Sa trendom automobilskih laganih, koristi se sve više i više plastičnih dijelova. Razvijene zemlje smatraju da se količina plastike koja se koristi za automobile važna oznaka za mjerenje nivoa dizajna i proizvodnje automobila, a količina plastike koja se koristi za automobile u Njemačkoj čini 15% ukupnog materijala.
Posljednjih godina kineska automobilska industrija naglo se razvijala. Trenutno godišnja proizvodnja automobila je više od 4 miliona. Prema trendu stranih zemalja, godišnja upotreba modificirane plastike u automobilskoj industriji iznosit će više od 500000 tona, od čega inženjerska plastika čini veliki udio i primjenjuje se na različite dijelove automobila.
Koja se inženjerska plastika koristi za auto dijelove ?
1 material najlonski materijal (PA)
Najlon se uglavnom koristi u automobilskom motoru i njegovim perifernim dijelovima. Glavni proizvodi su gfpa6, gfpa66, ojačani PA6, itd.
1. Primjena na perifernim dijelovima automobila: jer su periferni dijelovi motora uglavnom dijelovi za grijanje i vibracije, većina dijelova izrađena je od najlona ojačanog staklenim vlaknima. To je zbog toga što najlon ima bolja opsežna svojstva. Glavna svojstva najlona modificiranog staklenim vlaknima znatno su poboljšana, poput snage, preciznosti proizvoda, dimenzijske stabilnosti itd. Uz to, postoji mnogo vrsta najlona koji se lako reciklira, relativno je jeftin i tako dalje. Zbog ovih faktora najlon postaje idealan materijal za periferne dijelove motora. Usisni razvodnik je najtipičnija primjena modificiranog najlona u području automobila. 1990. godine BMW je prvi put na šestocilindrični motor primijenio usisni razvodnik napravljen od najlona ojačanog staklenim vlaknima. Nakon toga, usisni razvodnik proizveden od Forda sa pojačanim staklenim vlaknima PA66 korišten je u V6 motoru, a zatim su uslijedile velike automobilske kompanije u svijetu. Modifikovani najlonski usisni razvodnik je široko korišten.
2. Primjena na dijelovima motora automobila: poklopac motora, ukrasni poklopac motora, poklopac glave motora i drugi dijelovi uglavnom koriste modificirani najlon kao preferirani materijal. U usporedbi s metalnim materijalom, uzimajući za primjer glavu cilindra, težina se smanjuje za 50%, a trošak se smanjuje za 30%. Pored dijelova motora, u ostalim dijelovima automobila koji se nalaze u naponu mogu se koristiti i ojačani najlon, poput filtera za ulje, brisača, rešetke hladnjaka itd.
2 、 Poliester (PBT)
Na polju automobilske proizvodnje, PBT se široko koristi u proizvodnji branika, sklopa rasplinjača, blatobrana, spojlera, priključne ploče svjećice, dijelova sustava opskrbe uljem, ploče s instrumentima, automobilskih paljenja, akceleratora, papučice kvačila i drugih dijelova automobila. Konkurencija između PBT-a i PA, PC-a i POM-a je vrlo jaka. PA je lako apsorbirati vodu, a PC je manje otporan na toplinu od PBT-a. U aspektu automobilske spojne cijevi, PBT će postepeno zamijeniti PA zbog boljeg otpora vode u odnosu na PA. U slučaju visoke relativne vlage i vrlo vlage, plastičnost se lako smanjuje zbog vlage, a električni čvor lako izaziva koroziju, pa se često može koristiti modificirani PBT. Pri 80 ℃, 90% relativne vlažnosti, PBT se i dalje može normalno koristiti, a efekat je jako dobar.
3 、 POM materijala
Automobilska industrija je najveće potencijalno tržište POM materijala. POM ima prednosti male težine, velike tvrdoće, otpornosti na habanje, otpornosti na puzanje, otpornosti na hemijsku koroziju itd. Vrlo je pogodan za izradu automobilskih pumpi, dijelova rasplinjača, cijevi za ulje, energetskog ventila, deset tisuća ležajeva gornjeg dijela, motornog zupčanika, ručica, ručica, ploča s instrumentima, uređaj za dizanje prozora automobila, električni prekidač, kopča sigurnosnih pojaseva itd. posebno dijelovi otporni na habanje, poput kliznog bloka, su snage modificirane POM-a. Nošenje dijelova na metalu je mala, potrošnja smanjuje se podmazivanje ulja i povećava se vijek trajanja dijelova.
4 、 Polikarbonat (PC)
Zbog izvrsne otpornosti na toplinu, otpornost na udarce, čvrstinu i dobru fluidnost obrade, modificirani PC se uglavnom koristi u vanjskim i unutrašnjim dijelovima obloge, dijelovima oko ploče s instrumentima, ploči protiv smrzavanja, ručici vrata, ploči s negativnim protokom, nosaču, omotaču stupa upravljača , dekorativna ploča, dijelovi klima uređaja, svjetlosni dijelovi i ostali auto dijelovi.
5 、 Najnoviji razvoj industrije plastičnih dijelova za automobile
1. Solvay oslobađa inovativni termoreaktivni sistem polutvrdne smole
Ova vrsta križnog materijala nazvana je Reichhold advalite gama smjesama od gume pruža neusporedive performanse i prednosti na sljedećim tržištima:
Kapacitet brzog sušenja za 60 sekundi idealan je materijal za veliku proizvodnju konstrukcijskih dijelova vozila (15 vozila godišnje)
Performanse dostižu standardni nivo sustava visokih performansi autoklava
Jedinstvena tvrdoća u usporedbi s drugim sustavima za brzo sušenje
Niske viskoznosti, dizajniran za automatizovanu proizvodnju
Stabilno skladištenje na sobnoj temperaturi, bez skladištenja u hladnom i prevozom pod kontrolom temperature
Ovaj revolucionarni sistem polu-očvrsnutih smola ima veliku fleksibilnost u proizvodnji, a može se koristiti za brzu i efikasnu proizvodnju različitih auto dijelova.
„SolvaLite Gamma Brzo sušenje performansi, zajedno sa Solvay-ovom inovacijom u načinu obrade, omogućava efikasnost proizvodnje i troškove strukturalnih dijelova da dostignu cilj automobilskih OEM kompanija.“ Rekao je Gerald Perrin, direktor upravljanja projektom Solvay-ove proizvodne linije. "Reichhold je važan partner u razvoju ovog inovativnog materijala i oni su pomogli kompaniji Solvay da stvori novi način proizvodnje automobilskih kompozitnih struktura."
John ilkka, menadžer komercijalnog razvoja Reichholda za napredne materijale, takođe je rekao: "Reichhold ima sporazum o saradnji sa Solvay-jem kako bi zajednički razvili modulaciju solvalita Gamma Advalite 730 Gamma inovativnog sistema smola. Uzbuđeni smo zbog lansiranja ovog inovativnog proizvoda i vjerujemo da može postići veliki napredak u automobilskoj industriji. "
