I. najlonski materijal (PA) \ t
Najlon se uglavnom koristi u automobilskim motorima i perifernim dijelovima motora, a glavne sorte su GFPA6, GFPA66, pojačani vatrostalni PA6 i drugi proizvodi.
1. Primjena u perifernim dijelovima automobilskih motora: budući da su periferni dijelovi motora uglavnom dijelovi za grijanje i vibracije, većina komponenti je izrađena od najlona ojačanog staklenim vlaknima. To je zato što najlon ima bolje sveobuhvatne performanse, sa staklenim vlaknima modificiran najlon, glavne performanse je uvelike poboljšana, kao što su čvrstoća, točnost proizvoda, dimenzijska stabilnost. Osim toga, postoje mnoge vrste najlona, koje se lako recikliraju i cijena je relativno jeftina. Ovi faktori čine najlon idealnim materijalom za periferne dijelove motora. Usisni kolektor je najtipičnija primjena modificiranog najlonskog materijala u automobilskoj industriji. Godine 1990. BMW Nemačka je prvo primijenio usisni razvodnik od najlonskog stakla na šestocilindrični motor. Nakon toga, usisni kolektor američkog forda sa PA66 ojačanim staklenim vlaknima primijenjen je u V6 motoru, a slijedile su ga glavne automobilske kompanije u svijetu, a modificirani usisni razvodnik najčešće je korišten.
2. Primjena u automobilskim dijelovima motora: poklopac motora, ukrasni poklopac motora, poklopac glave motora i drugi dijelovi su uglavnom napravljeni od modificiranog najlona kao poželjnog materijala. U poređenju sa metalnim materijalima, uzimajući na primer poklopac glave motora, kvalitet se smanjuje za 50%, a troškovi se smanjuju za 30%. Pored delova motora, ostali delovi automobila mogu da koriste i ojačani najlon, kao što su filter za ulje, brisač, rešetka hladnjaka.
Ii. Poliester (PBT)
U oblasti proizvodnje automobila, PBT se široko koristi u proizvodnji odbojnika, komponenti karburatora, bokobrana, spojlera, priključnih ploča svećica, delova sistema za snabdevanje gorivom, instrument table, automobilskog paljenja, pedale gasa i kvačila i drugih auto delova. Konkurencija između PBT i poboljšanih PA, PC i POM u automobilskoj industriji je veoma žestoka. PA je lako apsorbirati vodu, a otpornost PC-a na toplinu je manja od otpornosti PBT-a. U pogledu preuzimanja automobila, PBT će postepeno zamijeniti PA zbog svoje superiorne otpornosti na upijanje vode. U slučaju visoke relativne vlažnosti i vrlo vlažnosti, često se može koristiti modificirani PBT, jer je vlažnost lako uzrokovati plastičnu redukciju i električni zglob je lako izazvati koroziju. Ispod 80 ℃, 90% relativne vlažnosti, PBT, još uvijek može normalno koristiti, a efekt je vrlo dobar.
